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不銹鋼，鋼鐵行業開局良好，運行基本平穩，但也存在著一些問題

信息來源：求和不銹鋼時間：2018-12-25 14:03:23 瀏覽次數:-

一是鋼材出口持續大幅度下降。出口的大幅減少，不僅與國際貿易保護相關，同時與國內價格趨好，鋼鐵企業出口動力減弱相關。當前在出口方面的問題應是保持適量的鋼材出口，形成穩定的國際市場份額，避免鋼材出口量的大起與大落。同時保持適量鋼材出口，有助于中國鋼鐵行業在一個更廣闊的平臺上與國外同類產品進行公平競爭，有助于中國鋼鐵企業持續提高產品品質、服務質量，與國外用戶形成穩定的供需合作關系，進而促進中國鋼鐵企業競爭力的提升。最近，中鋼協通過調研了解到，國內外鋼材價格差距縮小后，部分企業又開始積極組織出口訂單。

二是鋼材價格波動較大。今年年初這一輪鋼材漲價主要是接續了去產能特別是清除“地條鋼”所帶來的預期。中鋼協今年2月份已經表明清除“地條鋼”不會帶來長材特別是螺紋鋼的短缺，而且“地條鋼”產能雖然很高，但實際產量并沒有這么多。多數業內人士對當前的市場看法比較一致，認為市場需求總量變化不大，而產量增長，出口下降，造成國內市場供給增加必將抑制鋼材價格上漲。然而今年的總基調是穩中求進，去產能工作還在路上，基建投資保持增長的客觀事實擺在這，同時環境保護執法的力度在持續加強，因此鋼材市場不應該出現鋼材價格斷崖式的回落。鋼材價格的漲跌還是要看供需關系，鋼材價格能否在合理區間運行需要共同維護。希望大企業、區域骨干企業在價格上要有定力，在生產上堅持按訂單組織，沒有訂單不生產。

三是一季度的運行態勢不能代表全年的運行態勢，全年粗鋼產量及消費量是增是減還有待于觀察。現在企業開工率明顯提高。由于前段時間鋼材價格比較好，很多企業生產積極性很高，增產勢頭較猛。此時，更需要處理好去產能和控產量的關系。去產能并不意味著去產量，產能也不可能和社會需求量做到基本等同，產量基本上是隨需求變化而變化。產能利用率也應該有一個合理的區間，當產能利用率還比較低時，能否做好控產量就顯得很重要，擴大生產并不意味著就有盈利。全行業經歷了2015年的慘痛，因此，鋼鐵企業一定要克服短視行為，不可盲目擴大產量；要清醒地認識到鋼鐵行業效益回升的基礎還不牢固，不能誤認為行業市場形勢已發生了根本性改變而放松了努力。

黨中央、國務院把鋼鐵行業作為推進供給側結構性改革的先行者，以化解過剩產能為突破口，這給鋼鐵行業脫困發展、轉型升級帶來了難得的歷史機遇。部際聯席會和各級地方政府都在堅定不移地推進鋼鐵去產能工作。因此，我們對2017年鋼鐵穩中向好充滿信心。同時也希望廣大會員企業認真把握市場走勢，加強自律，堅持以提高質量和核心競爭力為中心，強化改革與管理。

“供給側結構性改革，說到底最終目的是滿足需求，主攻方向是提高供給質量，根本途徑是深化改革。”總書記又說：“振興實體經濟是供給側結構性改革的主要任務，供給側結構性改革要向振興實體經濟發力聚力。”

為了深入貫徹黨中央、國務院關于以供給側結構性改革為主線的精神，搶抓機遇，促進鋼鐵行業轉型升級，2017年中鋼協重中之重的工作：一是堅定不移的促進化解鋼鐵過剩產能，二是促進鋼鐵行業去杠桿步入快車道，三是千方百計穩定運行，多措并舉創效益。

二、打好2018年鋼鐵行業去產能的攻堅戰

2018年鋼鐵去產能取得了較好的成效，一是通過化解鋼鐵過剩產能的實踐，普遍提高了對供給側結構性改革的認識，三去一降一補的系列舉措將會對鋼鐵行業產生巨大的現實意義和長遠影響；二是市場得到了凈化，企業轉型升級有了良好的外部環境；三是行業扭虧為盈，增強了信心。

2017年是去產能的攻堅年，必須全力以赴的打好這一仗，協會和會員企業將一如既往的配合政府開展相關的工作：一是以處置鋼鐵僵尸企業為牛鼻子，該淘汰的僵尸企業堅決淘汰；二是堅決取締“地條鋼”，淘汰落后產能；三是堅決打擊違規違法項目，嚴防新增產能；四是加快推進聯合重組，提高行業集中度；五是穩妥安置人員，妥善處置好債務問題。

當前，有的同志對兩種情況存在著擔心：一是因為有人在為工頻爐、中頻爐煉鋼做辯護，擔心徹底清除不了“地條鋼”，擔心化解的過剩產能會死灰復燃。從協會掌握的情況看，絕大多數企業負責人和鋼鐵行業專家認為：打擊“地條鋼”不少年了，但始終沒有解決好這個問題，甚至于愈演愈烈。現如今必須堅決徹底清除“地條鋼”。雖然現在用這類裝備生產的產品已不同于十年前的“地條鋼”，但它絕不是先進工藝，如果允許其存在并發展下去，不僅擾亂鋼鐵市場公平競爭的秩序，還會形成劣幣驅除良幣的不良現象，那么我們怎么向鋼鐵強國邁進呢？二是擔心個別企業用電弧爐置換工頻爐、中頻爐繼續進行生產。產能置換必須經過嚴格核準，未經核準就屬于新增產能，是不允許的。3月27日，去產能部際聯席會議上對此已有明確說法，無疑也會在即將開展的清除“地條鋼”專項督導中把對“地條鋼”和新增產能的查處作為重點。現在就是需要提高警惕，盯著不放，強化監督，狠抓典型，嚴肅問責。中鋼協的態度非常明朗，即堅決擁護徹底清除“地條鋼”，堅決支持防范新增產能，并將積極組織專家參與到督導中去。

三、鋼鐵行業去杠桿迫在眉睫

去年底，中央經濟工作會議和今年政府工作報告，都把企業的去杠桿作為重中之重。就鋼鐵而言，產能過剩會影響鋼鐵行業的轉型升級，高杠桿同樣會造成鋼鐵行業轉型升級的滯后，因此我們感覺到這脈搏摸得非常準確。

鋼鐵行業是重資產，會員企業資產總額48728.47億元，負債總額34093.90億元，負債率69.97%。2018年雖說行業扭虧為盈，但虧損面還高達20%，銷售利潤率僅1.08%，所以我們說2016年鋼鐵行業走出了低谷，但并沒有完全走出困境。今年1-5月份實現利潤232.84億元，銷售利潤率為2.77%，依然在所有工業行業中處于低水平位置，而且還有19%的企業虧損，盡管虧損額在減少，但虧損面依然很大。同時行業的財務費用高企，流動比、速動比都很低，固定資產折舊水平處在下限。

過去我們一直說鋼鐵行業的勞動生產率低，尤其國有老企業，人員多是的負擔，現在這種格局依然沒有得到根本的解決，并且債務負擔沉重等新情況、新問題在不斷出現，如短貸長用的現象很嚴重。不論是企業搬遷，還是擴大生產規模、調整產品結構、增加非鋼投資，大多是通過舉債來實現的，很多企業沒有多少資本金的投入。在鋼鐵產能嚴重過剩、市場形勢不好時，過高的債務往往使企業被壓得喘不過氣，舉步維艱，部分企業甚至有債務負擔持續加劇之勢。

當前一部分骨干企業資產負債高，財務負擔重，是一個不爭的事實。但是這些企業同時又有著自身的競爭優勢，如產品、區域、人才等方面的優勢。這樣的骨干企業一旦能夠去杠桿，減輕債務負擔，即可煥發企業的青春活力，因此建議金融系統對鋼鐵企業應該是有保有壓。

在去杠桿方面，部際聯席會，特別是銀監會已經做了很多工作，也有了像中鋼集團債務處置的案例，但就整體而言，還有差距。企業去杠桿迫切程度高，而具體操作起來，困難重重。有的企業實施了債轉股，據悉還只能算是“名股實債”，資產負債率下來了，實際負擔反而上升了，這不是我們所希望的。